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中国发展新能源汽车以纯电驱动为新能源汽车发展的主要战略取向，重点发展纯电动汽车、插电式（含增程式）混合动力汽车和燃料电池汽车，以市场主导和政府扶持相结合，加快培育市场，促进新能源汽车产业健康快速发展。预计“十三五”期间，中央政府仍将继续支持新能源汽车行业的发展
2021年，新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆，同比均增长1.6倍，市场渗透率为13.4%，同比增长8个百分点。分车型看，纯电动汽车产销分别完成294.2万辆和291.6万辆，同比分别增长1.7倍和1.6倍；插电式混合动力汽车产销分别完成60
2020年包括插电混动、纯电动、燃料电池在内的新能源乘用车全球销量达到了312.48万辆，同比增长41%。其中，中国市场累计销量为127.19万辆，占比为40.7%；欧洲市场累计销量为136.71万辆，占比为43.8%，欧洲市场超越中国成为2020年新能源乘用
2022年1-8月，新能源汽车产销分别完成397万辆和386万辆，同比分别增长1.2倍和1.1倍。其中纯电动汽车产销分别完成311万辆和304万辆，同比均增长1倍；插电式混合动力汽车产销分别完成85.7万辆和81.8万辆，同比分别增长1.9倍和1.7倍；燃料电
2022年1-8月，新能源汽车产销分别完成397万辆和386万辆，同比分别增长1.2倍和1.1倍。其中纯电动汽车产销分别完成311万辆和304万辆，同比均增长1倍；插电式混合动力汽车产销分别完成85.7万辆和81.8万辆，同比分别增长1.9倍和1.7倍；燃料电
2020年，中国两轮电动车市场规模达1046亿元，2021-2023年两轮电动车的规模增长贡献主要来自新国标替换产生的销量增长。新国标后，低端两轮电动车产品被淘汰，两轮电动车产品平均单价有所提升。2020年，中国两轮电动车行业保有量约3.25亿辆，其中，铅酸电
2022年1-4月，新能源商用车销量为62,321辆，同比提升62.2%，渗透率为6.2%，同比提升4.2个百分点，新能源微客、轻客渗透率分别达到20.4%和15.5%，比2021年同期分别提升9.0、9.5个百分点；新能源微卡、轻卡和重卡渗透率分别为2.2%
2021年，中国磷酸铁锂产量总计为41万吨，同比上涨179%，2021年磷酸铁锂产量相较往年大幅提升，主要因为2021年新能源汽车市场终端需求爆发，磷酸铁锂材料在电池端应用占比持续提升，对三元、锰酸锂形成替代。2022年1-4月，磷酸铁锂电池累计产量81.0G
2020年，全国充电基础设施年度建设数量达到46.2万个，保有量达到168.2万个，车桩比从2019年的3.1：1下降到2.9：1，首次降至3：1以下。截至2020年底，中国电动汽车充电基础设施促进联盟内成员单位总计上报公共类充电桩保有量798114台，其中：
2015-2020年，中国三元正极材料产量由5.6万吨上升至21万吨，CAGR达到30.26%。2021年上半年三元材料产量达到17.1万吨，同比增长130%。新能源汽车整体渗透率仍处于较低水平，随着整体渗透率的快速提升，三元出货量也将进一步增加。2020年中
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