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疫情为民航业带来了深刻影响。疫情推动航空出行全流程无接触化技术和模式发展，民航运营模式、服务方式都会在后疫情时代得到迅速发展，对航空公司自身能力提出新的要求，能够更快拥抱新技术、新模式的航司将在未来竞争中取得领先地位。2021年，民用航空全行业实现了运输航空持
民用航空，是指使用各类航空器从事除了军事性质（包括国防、警察和海关）以外的所有的航空活动。民用航空分为两部分，商业航空（航空运输）和通用航空。截至2021年底，民航全行业运输飞机期末在册架数4054架，比上年底增加151架。2021年，全行业累计实现营业收入7
通用航空，是指除定期货运、客运航空活动之外的民用航空。通用航空应用范围非常广阔，包括了例如航空摄影、医疗救护、公务出行、石油服务、遥感测绘、电力巡查、农林喷洒、训练飞行、空中游览、体育竞技等航空活动，用于此类活动的飞机统称为通用飞机。截至2021年底，获得通用
目前来看，中国的航空行业的潜在市场规模仍然较大。2020年民航工作会议公布数据显示，2019年中国千万级机场达39个，比2018年增加2个；全行业营业收入1.06万亿元人民币，比上年增长5.4%；运输机场总数达238个。2019年，中国民航业规模稳居世界第二。
智慧民航是以智慧建设为主线，筑牢安全发展底线，拓展绿色发展上线，构建产业联盟阵线，以智慧出行、智慧空管、智慧机场、智慧监管为抓手，强化改革创新、科技创新、基础保障三大支撑，着力推进智慧航空运输和产业协同发展，努力实现以智慧塑造民航业全新未来的发展愿景。建设成效
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