通用航空，是指除定期货运、客运航空活动之外的民用航空。通用航空应用范围非常广阔，包括了例如航空摄影、医疗救护、公务出行、石油服务、遥感测绘、电力巡查、农林喷洒、训练飞行、空中游览、体育竞技等航空活动，用于此类活动的飞机统称为通用飞机。

截至2021年底，获得通用航空经营许可证的传统通用航空企业599家。其中，华北地区121家，东北地区49家，华东地区157家，中南地区140家，西南地区78家，西北地区33家，新疆地区21家。截至2021年底，获得通用航空经营许可证的无人机通用航空企业12663家。其中，华北地区1888家，东北地区1004家，华东地区4363家，中南地区2459家，西南地区1489家，西北地区969家，新疆地区491家。2021年底，通用航空在册航空器总数达到3018架，其中，教学训练用飞机1077架。2021年，净增通用机场31个，全国在册管理的通用机场数量达到370个。2021年，全国通用航空共完成飞行117.8万小时，比上年增长19.8%。其中，载客类完成2.0万小时，比上年下降19.1%，载人类完成10.7万小时，比上年增长17.0%，其他类完成59.1万小时，比上年增长27.0%；非经营性作业完成46.0万小时，比上年增长14.4%。

截至2021年全国已运营的通用航空短途运输航线达108条，旨在促进干线、支线与通用航空相融相促发展的“干支通，全网联”民航运输创新服务模式渐入佳境。来自星越通航大数据平台的数据显示，截至2021年底，空中游览人数达到37万人次，娱乐跳伞人数达到8.7万人次，全国航空飞行营地已达382个，航空俱乐部有428家，低空旅游、航空运动、航空休闲娱乐市场潜力开始显现。

《通用航空经营许可管理规定》（以下简称“规定”）已于2020年7月29日经第24次交通运输部部务会议通过，2020年8月4日公布，自2021年1月1日起施行。此次全面修订《规定》，主要体现在下列几方面：贯彻落实民航局“放管结合、以放为主、分类管理”的通用航空发展思路；转变政府职能，减少行政干预；推动企业由他律转变为自律，构建通用航空诚信体系；降低企业经营的制度性成本，真情服务通航企业发展；创新许可方式，实行告知承诺制等。为规范通用航空企业诚信经营评价工作，促进通用航空诚信自律发展。2021年6月，民航局印发了行政规范性文件《通用航空企业诚信经营评价管理暂行办法》（简称《办法》），对通用航空企业诚信经营评价的适用范围、指标组成、程序和方法等予以明确。《办法》自2021年9月1日起生效施行。2022年6月，民航局正式印发《“十四五”通用航空发展专项规划》，对新时期促进我国通用航空安全、智慧、高质量发展具有重要意义。2022年7月，民航局印发《非经营性通用航空备案管理办法》（以下简称《管理办法》），进一步简化了非经营性通用航空备案手续。此次《管理办法》的印发，对于广大航空爱好者和开展非经营性通用航空活动的单位来说，再次减轻了负担，降低了门槛，为非经营性通用航空的蓬勃发展打下了基础。

和仕咨询发布的《2022-2026年中国通用航空行业深度调研及投资前景预测报告》共十五章。首先介绍了通用航空的总况、分类及产业价值链，接着对国外通航产业发展、国内通航产业发展环境及发展现状、通航企业的发展进行分析，随后具体分析了通用航空制造业、通航机场建设、通航应用领域及通航后市场的发展情况，然后报告剖析了通用航空产业园区及区域的发展情况，并对国内重点通用航空企业的经营情况进行了详尽的分析，最后报告对通用航空产业发展的可行性必要性进行了研究、对通用航空产业投资及前景进行了科学的预测。