动力电池（主要指锂动力电池）回收利用是指对新能源汽车废旧锂动力电池进行多层次的合理利用，主要包括梯级利用和资源再生利用。梯级利用是将容量下降到80%以下的车用动力电池进行改造，利用到储能（电网调峰调频、削峰填谷、风光储能、铁塔基站）及低速电动车等领域。资源再生利用（简称“再生利用”）是对已经报废的动力电池进行破碎、拆解和冶炼等，实现镍钴锂等资源的回收利用。

磷酸铁锂电池的使用寿命一般在5年左右，三元电池的使用寿命一般为6年左右。我国动力电池装机量暴发式增长大致从2015年开始，这样算来，现在已经迎来动力电池的大规模退役期。中国汽车技术研究中心数据显示，2020年，国内累计退役的动力电池超20万吨，市场规模达100亿元；到2025年，我国废旧动力电池回收市场规模或将超400亿元；到2030年，三元锂与磷酸铁锂电池回收将成为千亿级市场。据EVTank联合伊维经济研究院发布的《中国废旧锂离子电池回收拆解与梯次利用行业发展白皮书（2022年）》，2021年中国理论废旧锂离子电池回收量高达59.1万吨，其中废旧动力电池理论回收量为29.4万吨，占比50%。

2021年7月7日，发改委等部委发布的《关于印发“十四五”循环经济发展规划的通知》，其中提出推动废旧动力电池循环利用行动，加强新能源汽车动力电池溯源管理平台建设，完善新能源汽车动力电池回收利用溯源管理体系。同时还进一步强调要培育废旧动力电池综合利用骨干企业，促进废旧动力电池循环利用产业发展。实际上，2021年两会期间政府工作报告中就提到应加快建设电池回收利用体系；这也是动力电池回收首次出现在政府工作报告中。随着动力电池退役高峰期的临近，动力电池的回收问题已刻不容缓，成为当下新能源汽车行业发展的重要课题之一。2021年8月19日，工信部等五部委发布《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》，明确梯次产品生产、使用、回收利用全过程相关要求，完善梯次利用管理机制。

截至2022年3月22日，我国现存动力电池回收相关企业4.06万家。近10年来，我国动力电池回收相关企业注册量不断增长，2021年急剧增长至2.44万家，同比增长635.17%。2019年我国新增动力电池回收相关企业1367家，同比增长25.87%。2020年新增3321家，同比增长142.94%。2021年急剧增长至2.44万家，同比增长635.17%。随着新能源车销量不断创新高，预计到2025年，我国退役的动力电池将达到80万吨，是现在的四倍，将会形成一个高达千亿规模的市场。

目前，已在17个地区及中国铁塔公司开展动力电池回收利用试点。截至2021年12月底，173家有关企业已在全国设立回收服务网点10127个，45家梯次和再生利用骨干企业积极发挥示范引领作用，动力电池回收利用体系初步建立。

和仕咨询发布的《2022-2026年中国动力电池回收行业投资分析及前景预测报告》共十二章。首先介绍了动力电池回收的相关概述，然后报告深入分析了国外动力电池回收发展现状及国内动力电池回收的发展背景，其次阐述了国内动力电池产业发展现状、动力电池回收的发展现状、以及动力电池回收再利用、梯次利用现状及回收工艺，接着分析了国内动力电池回收的相关产业政策及重点企业发展情况，最后对我国动力电池回收的投资价值及未来发展前景进行了科学的预判。