2020年5月颁布《废轮胎综合利用行业准入条件》（2020年本）：对废旧轮胎综合利用行业提出了准入条件，以规范行业发展。

2021年3月18日颁布《中国轮胎循环利用行业“十四五”发展规划》（2021-2025年）：规划了废旧轮胎综合利用行业的发展，旨在提高旧轮胎翻新率、废轮胎资源化利用率和无害化处置能力。

2023年6月《工业重点领域能效标杆水平和基准水平（2023年版）》：新增了子午线轮胎领域，对全钢子午线轮胎和半钢子午线轮胎的能效水平设定了基准和标杆。

根据公安部数据，2022年我国机动车保有量达4.17亿辆，同比增长5.39%，其中汽车保有量达3.2亿辆，同比增长5.6%，占机动车保有量的76.6%，人均汽车拥有率达到22%。由此可见，随着机动车数量不断增加，带动我国轮胎行业需求快速增长。

目前，子午线轮胎占据国内绝大部分轮胎市场。根据中国橡胶工业协会数据显示，2019年中国轮胎产量为6.52亿条，其中子午线轮胎产量为6.16亿条，子午化率为94.48%，并且在国家政策驱动下，轮胎子午化率将进一步提高。

《橡胶行业“十四五”发展规划指导纲要》提出，力争到“十四五”末，我国轮胎子午化率达到96%，2022年中国斜交工程胎市场规模达到750亿元人民币，同比增长15%，预计到2030年将突破1500亿元人民币。全钢胎无内胎率达到70%，乘用子午胎扁平化率达到30%（55-45系列），农业胎子午化率由“十三五”末的2.5%提升至15%左右，巨型工程胎子午化率达到100%。