重卡是重型卡车的简称，狭义上，重卡是指总质量大于14吨的载货车。按照产品完整性分类，重卡可分为重卡整车、重卡底盘（非完整车）和半挂牵引车三类。

2018年6月22日，环境保护部、国家质检总局发布《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）（GB 17691-2018）》，按有关法律规定，该标准具有强制执行的效力。标准自2019年7月1日起实施，重型柴油车国六标准将分为6a和6b两个阶段实施。自标准发布之日起，可依据标准进行型式检验。2020年7月1日起，部分地区开始实施国三车限行、国三淘汰补贴退坡、车辆必须带ETC选装等重卡相关政策。同时，重型城市车辆（主要指在城市运行，且总质量在3.5吨以上的公交、环卫、邮政）国六a标准全面实施。

2019年重卡销量达到117.4万辆，创造中国乃至全球重卡市场销量的新高，刷新单一国家重卡销量纪录。在多重利好因素的刺激下，2020年重卡市场总销量最终定格在162.3万辆，刷新了全球重卡年销量纪录，比2019年（117.4万辆）上涨38%，净增长近45万辆。2021年重卡销量下滑14.1%，以139.5万辆收官。国内重卡销量从下半年以来连续的断崖式下滑，是物流及基建工程市场需求低迷、排放法规切换升级，市场需求被提前透支、库存高企等不利因素叠加“挤压”的结果。2021年1-12月新能源重卡共销售10513辆，年销量冲破万辆大关，大大超过市场预期。2021年5月以来，我国重卡市场销量便持续下跌。新年伊始，低迷行情仍未得到明显改善。2022年上半年的重卡市场累计销售37.9万辆，比上年同期的104.5万辆下降64%，减少了66.6万辆。

新冠肺炎疫情暴发以来，中国高层对新基建的重视程度显著提升。2020年5月政府工作报告内容指出加强新型基础设施建设，2020年8月6日，交通运输部印发《关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》，围绕加快建设交通强国总体目标。国家加大基建投资，对货车来讲，是一个非常大的利好因素。虽然现在提倡的是新基建，但其实也离不开钢铁、水泥、木材等物料的运输，离不开对工程机械、工程运输车辆的需求。

和仕咨询发布的《2022-2026年中国重卡行业投资分析及前景预测报告》共八章。首先介绍了重卡的定义、分类、产业链等；然后分析了国内重卡行业发展环境；接着，报告对中国重卡行业发展情况及市场运行现状进行了详实的分析，并着重分析了现下发展态势良好的天然气重卡行业；随后，报告具体介绍了重卡相关行业的发展情况，并对国内重卡市场重要企业的经营状况作出分析；最后，报告分析了重卡行业的发展前景及趋势。