轿车特指区别于货车、皮卡、SUV、大巴、中巴的小型汽车，俗称为“小轿车”。按照中国大陆标准划分为：微型轿车（排量/1L以下）、普通级轿车（排量为1.0-1.6L）、中级轿车（排量为1.6-2.5L）、中高级轿车（排量为2.5-4.0L）、高级轿车（排量为4L以上）。轿车工业经历了从单件生产到大量生产方式，然后发展到精益生产方式，最后形成现代全球智能化生产方式。

2019年，乘用车产销分别完成2136万辆和2144.4万辆，产销量同比分别下降9.2%和9.6%。占汽车产销比重分别达到83%和83.2%，分别低于上年产销量比重的3.4和1.2个百分点。乘用车四类车型产销情况看：轿车产销量同比分别下降10.9%和10.7%；SUV产销量同比分别下降6%和6.3%；MPV产销量同比分别下降18.1%和20.2%；交叉型乘用车产销量同比分别下降4.3%和11.7%。2020年1-12月，乘用车产销分别完成1999.4万辆和2017.8万辆，同比分别下降6.5%和6%。分车型看，轿车产销分别完成918.9万辆和927.5万辆，同比分别下降10%和9.9%。2021年1-12月，轿车产销分别完成990.8万辆和993.4万辆，同比分别增长7.8%和7.1%。2022年1-4月，轿车产销分别完成301.2万辆和304.5万辆，同比分别下降1.1%和3.0%。

从2020轿车销量排名前十五来看，仅四款轿车出现了销量下滑，其余十一款车销量均实现了不同程度的增长。排名第一的日产轩逸全年销量54.09万辆，第二的是大众朗逸，全年销量44.91万辆，第三丰田卡罗拉全年销量35.71万辆。

中国轿车市场空间巨大。在中央刺激本土消费以推动经济增长的基础下，内地汽车需求已进入长期增长趋势。加上市民财富增加，乡镇人口上升，持续推动轿车需求。随着我国宏观经济的不断向好，我国城镇居民的人均可支配收入在今后几年应该可以维持一个较高的水平。可以预计未来的很长一段时间内我国轿车需求依然强劲。

和仕咨询发布的《2022-2026年中国轿车行业投资分析及前景预测报告》共十四章。首先介绍了汽车和轿车的定义及分类等，接着分析了国际国内汽车行业与轿车行业的发展概况，然后分别对微型轿车、经济型轿车、其他轿车细分市场做了具体细致的分析。随后，报告对中国轿车行业做了进出口分析、市场竞争分析、市场营销分析、相关产业发展状况分析、重点企业运营状况分析，最后对轿车行业做了投资分析及趋势预测。