当前,中国正处于经济高速增长向中高速增长转换的新常态下,“十三五”要解决制约经济新增长的软硬件环节。中央政府将推出一批重大项目、一批重大工程、一批重大政策,围绕贴近民生领域、公共基础设施薄弱领域、能拉动消费的基础设施领域,以及围绕实现“一带一路”、“长江经济带”、“京津冀协同发展”、“中国制造2025”、“互联网+”等国家重大战略展开投资。
2018年我国汽车产销 2780.92 万辆和2808.06万辆,同比分别下降 4.16%和 2.76%。2019年中国汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆,同比分别下降7.5%和8.2%。2020年,汽车产销2522.5万辆和2531.1万辆,同比下降2.0%和1.9%。截至2020年底,全国汽车保有量达2.81亿辆,2020年全国新注册登记汽车2424万辆,比2019年减少153万辆,下降5.95%。截至2021年3月,全国汽车保有量超过100万辆的城市共有72个,与2020年同期相比增加5个。其中,汽车保有量超过200万辆的城市33个,超过300万辆的城市16个。北京汽车保有量超过600万辆,成都、重庆汽车保有量超过500万辆,苏州、上海、郑州汽车保有量超过400万辆。蓬勃发展的汽车市场的背后,是庞大的汽车“后市场”产业。2020年,随着我国经济形势稳定向好,汽车后市场消费持续复苏,二手车交易量有序回升,汽车改装、报废机动车回收稳定增长,共享出行、充电设施快速发展。初步估算,上述几项合计实现交易额超1万亿元,有力拉动了汽车消费。随着汽车保有量和车龄持续提升,汽车维修保养需求迎来高峰期,市场增长潜力巨大。
2018年6月,中国连锁经营协会协会发布了国内首个汽车后市场特许连锁团体标准《汽车后市场行业特许经营服务规范》。标准包括:特许经营规范性要求、特许体系建设、特许经营授权、店铺布局与商圈规划、门店运营管理及消费者满意度管理等方面内容。该标准将帮助汽车服务业门店的服务能力再上一台阶,并在行业内起到示范与引领作用。
随着我国汽车保有量的快速增长以及平均车龄的增长,预计未来中国汽车后市场年均增速将超过30%。
和仕咨询发布的《中国汽车后市场行业“十四五”发展趋势与投资机会研究报告》,依托庞大的调研体系,结合科学的研究方法和分析模型,通过对汽车后市场行业的市场规模,竞争格局、发展趋势及前景等方面进行细致分析,深入挖掘汽车后市场行业相对成熟的确定型投资机会、挑战机遇并存的风险型投资机会和仍在探索中的未来型投资机会,并对汽车后市场行业的投资风险做出预警。