截至2021年，我国已建设高速公路16.91万公里，增加了0.81万公里，其中国家高速公路里程11.7万公里、增加0.4万公里。2021年《国家综合立体交通网规划纲要》指出，截止2035年，国家将建成高速公路网16万公里左右，普通国道网30万公里左右。目前我国已完成高速公路建设95%的任务，距离2035年目标仅剩7000公里，未来国家高速公路建设步伐将明显放缓，行业运营主体未来在收费公路主业的资本运作空间也随之被压缩。投资额方面，2015年以来我国高速公路建设投资额逐年增长，2021年我国高速公路建设投资额为1.52万亿元，按可比口径，同比增长12.4%。

随着潮汕环线高速、怀阳高速怀集至郁南段、怀阳高速海陵岛大桥等同步通车，2020年，广东高速公路总里程突破1万公里，连续7年位居全国第一。广东始终将“交通先行”作为推动区域协调发展的重要战略，出台《广东省高速公路网规划（2020-2035年）》，提出到2035年，广东将新增高速公路47条，形成“十二纵八横两环十六射”主骨架高速公路网，总里程达到1.5万公里。“十三五”期间，广东不断提升高速公路建设效率，5年新增高速公路通车里程超3300公里。2020年，粤港澳大湾区内新增添了深圳外环高速一期、惠清高速等高速公路，核心区高速公路密度达8.9公里/百平方公里。2020年，除港澳台外，广东省高速里程密度位居全国第四，每百平方公里有5.56公里高速公路。此外，按2019年广东省常住人口数据和里程来计算，人均拥有量为每千人82.41米。截至2020年底，福建省铁路在建和运营里程突破5000公里，高速公路通车里程突破6000公里，实现80%以上的陆域乡镇30分钟便捷通高速，2020年新增铁路运营里程265公里、高速公路里程468公里。

中国高速公路行业正处在产业的扩张期，高速公路行业正面临着持续繁荣的契机。国家政策的扶植是高速公路发展的首要因素，稳定的行业背景为高速公路投资提供了稳定的投资回报。

华南地区作为中国经济最为活跃的一个地区之一，在过去几年引领着中国经济的发展，种种迹象都表明，未来华南地区的经济情况将继续保持良好。高速公路是经济增长的有力保障，华南地区高速公路也将在经济的催生下加快发展。预计“十三五”时期华南地区高速公路建设将进入一个更高更快的发展阶段。

和仕咨询发布的《2022-2026年华南地区高速公路行业投资分析及前景预测报告》共九章。首先介绍了高速公路的定义、分类、特征、功能及经济效益等，接着分析了中国高速公路的发展概况和国家高速公路网的规划情况。然后具体介绍了广东省、福建省、广西自治区、海南省高速公路的建设发展情况和华南地区高速公路主要上市企业的经营状况，最后分析了华南地区高速公路行业的投融资情况、存在风险和未来发展趋势。