当前，中国正处于经济高速增长向中高速增长转换的新常态下，中央政府将推出一批重大项目、一批重大工程、一批重大政策，围绕贴近民生领域、公共基础设施薄弱领域、能拉动消费的基础设施领域，以及围绕实现“一带一路”、“长江经济带”、“京津冀协同发展”、“中国制造2025”、“互联网+”等国家重大战略展开投资。

2020年末全国铁路营业里程14.6万公里，比上年末增长5.3%，其中高铁营业里程3.8万公里。铁路复线率为59.5%，电化率为72.8%。全国铁路路网密度152.3公里/万平方公里，增加6.8公里/万平方公里。2020年全国铁路固定资产投资完成7819亿元人民币。新线投产4933公里，新开工项目20个，“十三五”期间，全国铁路营业里程由12.1万公里增加到14.63万公里，高铁由1.98万公里增加到3.79万公里，“四纵四横”高铁网提前建成，“八纵八横”高铁网加密成型。2021年全国铁路完成固定资产投资7489亿元，同比减少4.22%，为8年来最低。2021年全国铁路投产新线4208公里，其中高铁2168公里。当前，全国铁路营业里程突破15万公里，其中高铁超过4万公里。虽然全国铁路营业里程不断增加，但随着铁路固定资产投资不断下降，2021年铁路及高铁投产里程进入连续下降的第4个年头。2022年1-4月，全国铁路累计完成固定资产投资1574.6亿元，同比增长0.6%，已开通新线581公里，其中高铁358公里。

2020年10月，国家铁路局印发《铁路行业科技创新基地管理办法（试行）》，这是国家铁路局为履行推动行业科技创新职责，建立健全国家、部门、地方科技创新基地联动机制而出台的重要举措。办法适用于铁路领域及铁路相关科技创新基地的申报、认定、评估等。2021年1月4日，2021年中国国家铁路集团有限公司工作会议在京召开，会议强调，全面落实《交通强国建设纲要》，加快推动川藏铁路等重大工程建设，全面提升服务能力和水平。深化国铁改革，做强做优做大国有资本和国有企业。坚持社会主义市场经济改革方向，推进铁路行业竞争性环节市场化改革，坚定不移走创新发展之路。国家发展改革委、交通运输部、国家铁路局、中国国家铁路集团有限公司《关于进一步做好铁路规划建设工作的意见》已经国务院同意，国务院办公厅于2021年3月转发该文件。根据文件，到2035年，要使铁路网络布局结构更加优化完善，铁路债务规模和负债水平处于合理区间，为加快建设交通强国当好先行，为全面建设社会主义现代化国家提供有力支撑。2021年12月14日，国家铁路局发布《“十四五”铁路科技创新规划》，《规划》是我国铁路领域关于科技创新的首个五年发展规划，对促进铁路科技自立自强、推动铁路高质量发展，支撑建设科技强国、交通强国具有重要意义。到2025年，铁路创新能力、科技实力进一步提升，技术装备更加先进适用，工程建造技术持续领先，运输服务技术水平显著增强，智能铁路技术全面突破，安全保障技术明显提升，绿色低碳技术广泛应用，创新体系更加完善，总体技术水平世界领先。展望到2035年，中国铁路战略科技力量不断增强，总体技术水平、科技创新能力大幅跃升，成为全球铁路科技的创新高地、引领先锋和重要人才中心，有力支撑社会主义现代化强国建设。

虽然经过多年加速建设，我国铁路发展成就显着，但与发达国家相比，我国的路网密度和人均铁路里程仍有差距，建设空间巨大。因此，“十四五”期间，中国铁路投资额将维持在高位，中国铁路市场仍将是世界上最大的铁路市场。

和仕咨询发布的《中国铁路行业“十四五”发展趋势与投资机会研究报告》，依托庞大的调研体系，结合科学的研究方法和分析模型，通过对铁路行业的市场规模，竞争格局、发展趋势及前景等方面进行细致分析，深入挖掘铁路行业相对成熟的确定型投资机会、挑战机遇并存的风险型投资机会和仍在探索中的未来型投资机会，并对铁路行业的投资风险做出预警。