一、项目基本概况

1、项目名称：XX市新能源汽车运营中心建设项目

2、建设单位：河北省XX汽车销售服务有限公司

3、建设性质：新建

4、建设地点：XX市XX区XX综合开发区

5、占地面积：155.6亩

6、项目投资：本项目总投资55000.00万元

二、项目规模

河北省XX汽车销售服务有限公司拟投资55000万，总用地面积103723.54㎡（合155.6亩），总建筑面积127113㎡，建设15栋2层汽车品牌4S店（每栋单独设置维修区，喷漆区在钣喷中心共用），1栋1层新能源服务中心、1栋2层钣喷中心（设置8个喷漆房，每个喷漆房单独完成一次喷漆，喷漆房总设计风量13万m3/h）、1栋4层快处快赔中心、1栋4层二手车交易中心、3栋5层汽配服务楼、1栋13层物业综合大楼，项目建成后预计年销售汽车16000辆、年维修汽车518400辆（其中需进行板金维修和喷漆处理的汽车面预计约4000面/月），项目不涉及电池组的维修拆解等。

三、项目背景

新能源汽车行业属于国家重点鼓励发展的行业，是我国七大战略性新兴产业之一，是我国汽车产业弯道超车的关键所在。自2000年以来，国家陆续出台一系列产业政策支持、鼓励、引导新能源汽车及其供应链行业的健康发展，尤其支持技术壁垒更高的零部件的国产化替代。

国内新能源汽车行业在历经了2009年至2016年的快速成长期及2017年补贴政策退坡以来的冷静调整期，目前整个行业的相比以往更加健康，新能源汽车的市场发展已经从政策驱动转向市场拉动的发展阶段。

随着国家对新能源汽车各项扶持政策的推出及消费者对新能源汽车认知程度的逐步提高，公共充电设施的不断完善，中国新能源汽车发展迅猛，是全球增长最快的市场之一，自2015年起中国的新能源汽车产销量连续7年位居世界第一。中国的新能源汽车产业从小到大、从弱到强，已成为引领全球汽车产业转型升级的重要力量。根据中国汽车工业协会的数据，2015年至2018年中国新能源汽车销量分别为33.1万辆、50.7万辆、77.7万辆及125.6万辆，2015年至2018年年复合增长率达到55.97%。受补贴退坡幅度上升、技术指标门槛提高、取消地方性补贴等不利因素的共同影响下，2019年度，我国新能源汽车销量为120.60万辆，首次出现下滑。2020年，受国内新冠疫情冲击，叠加新能源补贴退坡的影响，新能源汽车销量增速继续放缓。

经过历年补贴退坡，新能源汽车整体补退坡力度明显降低，对消费者的决策影响较小，市场对于补贴政策退坡的影响已经逐渐消化。叠加双积分政策推行的积极影响，2021年我国新能源汽车销量同比上升了157.57%，实现逆势增长。

自2012年起，新能源汽车成为我国国家级战略项目，被视为汽车产业弯道超车的关键所在。在长达7年的补贴、基础设施铺设及路权的合力推动下，现阶段优势整车企业逐渐跑出，配套产业链雏形初显。随着新能源汽车补贴政策的退出，产业链在短期内出现了调整期，但后续随双积分等扶持政策持续推出夯实保障、特斯拉及大众MEB等全球车企入华产生“鲶鱼效应”，新能源汽车产业将实现长足发展。

四、项目经济效益评价

项目建成后可实现年均销售收入为4300.00万元，年均利润总额9971.69万元，年均净利润7478.60万元，年上缴税金及附加为413.87万元，年增值税为4138.72万元；投资利润率为18.13%，投资利税率25.72%，税后财务内部收益率13.87%，税后投资回收期(含建设期)为5.52年。

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