一、项目基本概况

本项目总占地面积为100亩，总建筑面积为43000.00平方米。规划建设内容包括：物流基地、仓储中心、配送中心、集散中心、交易中心等。

项目的总投资为6000.00万元，其中，建设投资为5400.00万元（土建工程为3061.80万元，设备及安装投资893.16万元，土地费用745.20万元，其他费用为159.84万元），铺底流动资金为600.00万元。

二、项目建设背景

深入推进国家物流枢纽建设，补齐内陆地区枢纽设施结构和功能短板，加强业务协同、政策协调、运行协作，加快推动枢纽互联成网。加强国家物流枢纽铁路专用线、联运转运设施建设，有效衔接多种运输方式，强化多式联运组织能力，实现枢纽间于线运输密切对接。

依托国家物流枢纽整合区域物流设施资源，引导应急储备、分拨配送等功能设施集中集约布局，支持各类物流中心、配送设施、专业市场等与国家物流枢纽功能对接、联动发展，促进物流要素规模集聚和集成运作。

郑州位于河南省的中心部位，是京广陇海两条铁路干线交汇的地方，拥有贯通东西，连接南北的核心地理位置。位于新郑机场附近的国家级航空经济综合试验区的建立，更强化了郑州作为我国重大交通枢组城市的地位。

郑州市是通过便利的地理优势发展起来的随着城市的发展速度越发迅捷，交通问题便成了影响郑州快速发展的重要因素。物流园区的建设，大大缓解了郑州市货物流通带来的交通压力，更使郑州市货物流通更加有序，加大了郑州市货物承载的能力。

对于物流园区问题研究结果的应用，使得郑州市的物流园区减少了更多不必要的成本。使货物的路径规划更加合理，让整个物流系统运作更加顺畅，减少货物在郑州市滞留的时间，促进郑州市物流业整体服务水平的提高。

国家层面也相应出台了许多的政策和法规，助力郑州市物流行业的发展。2012年11月，国务院正式批复《中原经济区规划》"1(2012--2020年)，要建设以郑汴洛都市群为焦点的中原经济区。2013公布的《郑州航空港经济综合实验区发展规划(2013-2025年)》12)，提出了对郑州航空港区建设的规划和目标，港区建设的成功，提高了郑州市作为我国重大交通枢纽的影响力。2016年，《促进中部地区崛起“十三五”规划》政策的发表，进一步提高了郑州在国内和国外的影响力。众多政策法规的实施，为郑州物流行业的健康成长提供了充足的动力，也为在郑州扎根的物流企业打了一支“强心针”。

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三、项目投资预算

本项目的总投资为6000.00万元

四、项目经济效益评价

项目建成后可实现年均销售收入为12000.00万元，年均利润总额1349.78万元，年均净利润1012.33万元，年均上缴税金及附加44.23万元、年均增值税为442.26万元；项目投资利润率为22.50%，投资利税率29.93%，税后财务内部收益率16.41%，税后投资回收期(含建设期)为7.18年。

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