海南四面环海，是一个岛屿海洋大省，其经济是典型的岛屿经济，市场、技术、资金、人才等因素在很大程度上依赖岛外。因此，港口在海南经济发展中占有重要地位，港口已成为海南经济发展的命脉。近年来，海南港口业发展迅猛，港口重点建设以及结构调整已显成效。2020年海南省主要港口货物吞吐量1.92亿吨，比上年下降0.1%。2021年，海南省全年主要港口货物吞吐量1.96亿吨，比上年增长2.3%。2021年，洋浦港口货物吞吐量5568.03万吨，其中，外贸货物吞吐量2916.13万吨，内贸货物吞吐量2651.91万吨。集装箱吞吐量完成131.83万标箱，同比增长29.33%，其中国际航线集装箱吞吐量为35.53万标箱，同比增长69.67%；国内航线集装箱吞吐量为96.30万标箱，同比增长18.90%。集装箱年通过能力增至225万标箱，吞吐量增速连续两年在全国百万标箱级海港中排名第一。
海口港和洋浦港作为中央12号文件和《交通运输部贯彻落实〈中共中央国务院关于支持海南全面深化改革开放的指导意见〉实施方案》（ 2018年4月11日）中，明确重点支持发展的海南两大港口，未来将按照差异定位、功能互补、经营协同的错位发展思路，加快形成“双核”主枢纽港格局。2021年1月5日，海关总署发布的《海南自由贸易港交通工具及游艇“零关税”政策海关实施办法（试行）》明确，全岛封关运作前，对海南自贸港注册登记并具有独立法人资格，从事交通运输、旅游业的企业（航空企业须以海南自贸港为主营运基地），进口用于交通运输、旅游业的船舶、航空器、车辆等营运用交通工具及游艇，免征进口关税、进口环节增值税和消费税。办法指出，“零关税”交通工具及游艇仅限海南自贸港企业营运自用，并依法接受海关监管。监管年限方面，船舶（含游艇）以及航空器为8年，车辆为6年。
和仕咨询发布的《2022-2026年海南省港口业投资分析及前景预测报告》共六章。首先介绍了港口的定义、功能、分类、管理机构及行业规划等，接着分析了中国港口业和海南省港口业的现状，然后具体介绍了海南省海口港、洋浦港、三亚港、八所港的发展。随后，报告对海南省港口业的投资潜力做了细致的分析，最后分析了海南省港口业的未来前景与发展趋势。
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