水运业是世界经济发展中重要的基础性和服务性行业，是实现国际贸易的重要保障，在促进世界经济发展和人类社会进步中有着不可替代的作用。

我国是世界航运大国，航运业在国民经济、对外贸易、促进经济可持续发展、加强国防力量、支援国家重点建设、保障国家重点战略物资运输、促进西部大开发、节约土地和能源等方面具有极其重要的作用。航运业对促进国民经济增长和对外贸易发展做出了巨大的贡献，在我国的外贸运输中有着支配地位。

2021年末全国内河航道通航里程12.76万公里，比上年末减少43公里。等级航道通航里程6.72万公里，占总里程比重为52.7%，其中三级及以上航道通航里程1.45万公里，占总里程比重为11.4%。2021年年末，全国拥有水上运输船舶12.59万艘，比上年末下降0.7%，净载重量达2.843263亿吨、增长5.1%，载客量85.78万客位、下降0.3%，集装箱箱位288.43万TEU、下降1.6%。2021年全年，我国完成营业性货运量82.40亿吨，比上年增长8.2%。其中，内河货运量41.89亿吨、增长9.8%；海洋货运量40.51亿吨、增长6.6%。完成营业性客运量1.63亿人，比上年增长9.0%。2021年全国港口完成货物吞吐量155.45亿吨，比上年增长6.8%。其中，内河港口完成55.73亿吨、增长9.9%，沿海港口完成99.73亿吨、增长5.2%。完成集装箱铁水联运量754万TEU，增长9.8%。2022年1-6月我国公路水路交通固定资产投资13444亿元，同比增长9.4%；其中内河建设投资349亿元，同比增长5.4%；沿海建设投资386亿元，同比增长4.0%。

2020年6月4日，交通运输部印发《内河航运发展纲要》，明确2035年、2050年建设现代化内河航运体系的相关发展目标，其中到2035年，基本建成人民满意、保障有力、世界前列的现代化内河航运体系。内河千吨级航道达到2.5万公里；主要港口重点港区基本实现铁路进港；内河货物周转量占全社会比重达到9%。2020年9月25日，交通运输部关于印发《水运工程建设标准管理办法》的通知，进一步规范水运工程建设标准管理。《办法》适用于水运工程建设标准的制定、实施和监督管理。该办法自2020年11月1日起施行，有效期5年。2021年11月，交通运输部制定发布了《水运“十四五”发展规划》，到2025年，新增国家高等级航道2500公里左右，基本连接内河主要港口。世界一流港口建设提质增效，保障能力适度超前。智慧绿色安全发展水平显著提升，支撑国家战略能力明显增强。展望2035年，安全、便捷、高效、绿色、经济的现代水运体系基本建成，为建设人民满意、保障有力、世界前列的交通强国做好支撑。

“十四五”时期，预计我国水运需求将总体保持增长态势，呈现高基数、中低速增长的特点。预测2025年水路货运量、港口货物吞吐量分别达到85亿吨、164亿吨，年均增长约2%-3%，其中沿海港口集装箱吞吐量3.0亿标箱，年均增长5.5%。货类结构以集装箱、煤炭、铁矿石、石油及制品、矿建材料为主，其中集装箱、原油、LNG等增长较快，煤炭、铁矿石等维持高位。水路旅游客运量将呈较快增长趋势，其中邮轮旅游和国内休闲度假游、城市观光游、库湖区亲水休闲游快速发展。

和仕咨询发布的《2022-2026年中国水运行业投资分析及前景预测报告》共十八章。首先介绍了水路运输的定义、分类等，接着分析了国际国内水运业的现状，然后具体介绍了海洋运输、内河运输、集装箱水运及主要水运市场的发展。随后，报告对水运行业做了区域发展分析、运价分析、关联产业发展分析和重点企业经营状况分析，最后重点分析了水运行业的投资潜力，并对其未来前景做了科学的预测。