自2013年“一带一路”正式提出以来已取得举世瞩目的成就。“一带一路”不断增加新的延展。在2017年5月举行的“一带一路”国际合作高峰论坛上，俄罗斯总统普京明确指出，“希望中国能利用北极航道，把北极航道同‘一带一路’连接起来”。2017年6月，中国国家发展和改革委员会同国家海洋局联合发布《“一带一路”建设海上合作设想》，强调要与各方“积极推动共建经北冰洋连接欧洲的蓝色经济通道”。

2017年7月4日，习近平主席出访俄罗斯，在与梅德韦杰夫总理会见时，第一次正式提出“冰上丝绸之路”，指出“要开展北极航道合作，共同打造‘冰上丝绸之路’”。2017年12月8日，中俄共建的亚马尔液化天然气项目开始投产，成为中俄共建“冰上丝绸之路”的首个建设成果。中俄两国计划联合打造的 “冰上丝绸之路”，就是指经过北冰洋通往欧洲的北极航道。

2018年1月26日，中国政府发表首份北极政策文件——《中国的北极政策》白皮书，其中有关共建“冰上丝绸之路”的表述引起世界的高度关注。“中国愿依托北极航道的开发利用，与各方共建‘冰上丝绸之路’。”

2021年，我国对“一带一路”沿线国家进出口总值11.6万亿元，增长23.6%，较同期我国外贸整体增速高出2.2个百分点。其中，出口6.59万亿元，增长21.5%；进口5.01万亿元，增长26.4%。

2021年10月中旬，北极圈论坛大会在冰岛举行。在这次会议上，《中国的北极政策》白皮书中所提出的共建“冰上丝绸之路”的表述，再次受到了与会代表的高度关注。2021年，亚马尔液化天然气运输量成为北方航道运输之最。而在2021年8月，俄罗斯堪察加半岛液化天然气站也交由中国交建建设，该项目使俄罗斯液化天然气运输由冰区之间运输延长至更远的亚洲。

可以预见的是，未来“冰上丝绸之路”将会更紧密的链接“一带一路”倡议，成为“一带一路”建设的重要组成部分。

和仕咨询发布的《2022-2026年中国“冰上丝绸之路”建设深度调研及投资机会研究报告》共十二章。首先介绍了“冰上丝绸之路”建设的概念、发展背景以及中国“一带一路”建设的成就，然后报告深入分析了北极地区开发现状、中国实施“冰上丝绸之路”建设的情况以及北极航线的开拓情况，随后报告详细阐述了境外受益地区、境内受益地区及重点受益行业的发展。随后，报告对“冰上丝绸之路”建设投资的资金来源、融资模式、投资风险及策略进行了细致透析。