目前动力电池寿命约为5-8年，随着前期新能源汽车进入报废期，可以预见未来几年报废电池的数量将大幅增加。报废的动力电池中含有大量的有价金属，随意丢弃及处理，不仅造成钴、镍、锰、锂等资源的极大浪费，还会严重污染环境。

近年来，在“碳中和”背景下，国务院、工信部、发改委、生态环境部等国家多部门密集出台了多项动力电池回收法律法规和标准，鼓励相关技术发展，并不断规范回收体系建设，加快推动动力电池回收行业的发展。

2018年起，工信部陆续发布了三批《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单，回收行业形成一批较优质的合规企业。

2021年后，锂电池装机量保持高速增长，回收行业不断增多，三元电池回收竞争白热化，磷酸铁锂回收的经济性随金属价格上涨和技术进步有所增强。由于动力电池回收门槛较低，利润空间广阔，2021年中国动力电池回收企业注册量达到约2.4家，但龙头企业尚待成型。

国内电池回收行业主要参与者大体分为三类：（1）电池企业：以比亚迪、中航锂电、宁德时代等为代表；（2）材料企业：以华友钴业、赣锋锂业等为代表；（3）第三方专业回收企业：以格林美、邦普循环（宁德时代控股子公司）以及环保公司旺能环境等为代表。可以看出，动力电池产业链上下游企业均积极布局电池回收利用相关业务。

由于锂电池大规模应用时间较晚，前期报废数量较少，锂电回收行业仍处于爆发前期。2021年，我国锂电池理论回收量达59.7万吨，实际回收量23.6万吨，实际回收占比39.5%，同期市场规模约为108亿元。

未来随着中国新能源汽车市场规模壮大，以及锂电池在储能、3C等其他领域应用的提升，未来锂电池报废量也将进一步增加。

内容节选自和仕咨询集团发布的《中国锂电池回收市场调研与投资预测报告（2023版）》，如有需求，联系和仕咨询集团010-67280121