2021年10月，中国在“3060”双碳战略目标背景下，国家《“十四五”可再生能源发展规划》提出大力发展非粮生物质液体燃料，支持生物柴油、生物航空煤油等领域先进技术装备研发和推广使用。

国家发改委公布的《产业结构调整指导目录（2024年本）》中，鼓励发展生物燃油（柴油、汽油、航空煤油）等非粮生物质燃料生产技术开发与应用，可持续航空燃料原料高效收储运技术与设备研发与应用，可持续航空燃料生产与应用，旨在统筹推进我国可持续航空燃料发展，更好促进民航业绿色低碳发展。

2024年10月，国家发展和改革委员会发布的《关于大力实施可再生能源替代行动的指导意见》中提到，要加快交通运输和可再生能源融合互动，推动可持续航空燃料应用，开展电动垂直起降航空器试点运行，有序推广车用绿色清洁液体燃料试点应用，支持有条件的地区开展生物柴油、生物航煤、生物天然气、绿色氢氨醇等在船舶、航空领域的试点运行。

根据和仕咨询集团相关数据显示，2020年底，中国生物航煤行业市场规模已达到约103.92亿元人民币。2020年我国生物航煤产量约为20万吨，销量约为18万吨。预计到2030年，中国生物航煤产量将增长至270万吨，国内市场需求为160.7万吨，产值将达到342.47亿元人民币，国内市场需求规模有望增长至203.83亿元人民币。

从产业规模看，未来到2050年，仅欧盟的生物航煤需求量就有望达到3360万吨，市场空间有望达到4369亿人民币。如果按照部分机构2050年5000万吨以上需求量的估计，整个行业的远期规模有望超过6000亿人民币以上。

和仕咨询集团行业分析人员表示，生物航煤是全球范围内的发展趋势，国际合作和技术交流将起到重要作用。各国之间的经验分享、合作项目和技术引进，有助于加速生物航煤的技术创新和市场推广。随着生物质资源开发利用的加强和可持续农业生产的推广，生物航煤行业将更加关注建立可持续的原材料供应链。这有助于降低生产风险，增加生物航煤的可持续发展潜力。