1月国内新能车市场实现预期开门红，保持产销较强走势。

产销层面，1月新能源乘用车产销分别为78.7万辆和72.9万辆，同比分别增长85.18%和78.68%，环比分别下降32.85%和38.79%。品牌和车型层面，比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位。同时，以赛力斯、理想、长安、零跑等为代表的增程式电动车表现尤为较强。产品投放层面，随着自主车企在新能源路线上的多线并举，市场基盘持续扩大。批发层面，1月新能源乘用车批发销量达到68.2万辆，同比增长76.2%，环比下降38.8%；1月批发渗透率达32.6%，同比增加5.8pcts。零售层面，1月新能源车市场零售66.8万辆，同比增长101.8%，环比下降29.5%；1月零售渗透率达32.8%，同比增加7.2pcts。

 1月动力电池装车量同比上升100.2%，环比下降32.6%。

产量层面，1月我国动力电池产量65.2GWh，环比下降16.1%，同比增加68.0%。装车量层面，1月动力电池装车量32.3GWh，同比增长100.2%，环比下降32.6%。技术路线层面，1月磷酸铁锂电池装车量19.7GWh，同比增长84.2%，环比下降37.1%，占总装车量60.9%，市场地位稳固。1月三元电池装车量12.6GWh，同比增长131.9%，环比下降23.9%，占总装车量39.0%。企业层面，宁德时代1月装车量15.96GWh，占比达49.41%，比亚迪1月装车量达11.00GWh，市场占比为18.58%，中创新航位居TOP3，1月份单月装车量为1.75GWh,市场占比达5.42%。前TOP3累计市场占比共计73.41%。

充电基础设施建设稳中有进，配套布局持续完善。

充电基础设施层面，24年1月份全国公共充电桩保有量达278.2万台，较23年12月增加5.61万台；从23年2月至24年1月，月均新增公共充电桩约7.9万台；24年1月充电基础设施增量26.5万台，新能车国内销量72.8万辆，桩车增量比为1：2.8。充电量层面，24年1月全国充电总电量约42.2亿度，较23年12月增长4.1亿度，同比增长82.5%，环比增长10.8%%。整体上看，充电基础设施继续高增长趋势。全国充电电量主要集中在广东、江苏、河北、四川、浙江、上海、山东、福建、陕西、河南等省份。在TOP10地区中，广东省位居公共充电桩保有量、充电电量排行的榜首，浙江省位居换电站总量的榜首。主要换电运营商布局的换电站数量仍在持续提升。充电基础设施累计数量结构方面，截至24年1月，全国充电基础设施累计数量为886.1万台，同比增长63.7%。其中公共充电桩累计278.2万台，同比增长51.3%，随车配建私人充电桩累计为607.8万台，同比增长70.1%。