珠三角地区利用便捷的交通区位条件、优越的政策环境以及完善的公共服务，形成了竞争力强、辐射范围大、服务水平高的综合交通体系，商贸业及物流业发展在全国处于领先水平。珠江三角洲形成的国际供应链，引导我国现代化服务业集群在深圳、广州等中心城市，引领我国经济迈向更高层次的水平。目前珠三角拥有全国最大的港口群，是我国进出口贸易的重要基地和集散地，大量货物通过港澳完成进出口业务，进出口的物流运输基本上是以集装箱方式由陆路转海路完成。纵观珠江三角洲地区的物流业渐趋多元化，形成以公路、港口运输为主，铁路、航空为辅的物流运输体系。

企查查数据显示，2021年第一季度，我国共注册物流相关企业4.82万家，同比增长47%，从省份分布来看，广东省的物流相关企业数量最多，共有14.70万家。从城市分布来看，深圳共有6.27万家物流相关企业，在全国城市中排名首位，上海、广州分别以5.61万家和4.45万家排名二三位。

通过广深高速公路，公司装货后车辆几分钟就能上高速，基本实现了半天时间对珠三角地区的物流全覆盖。广深高速对货物运输带来的便捷和高效，使得沿途的企业宁愿放弃铁路运输费用比公路运输低约三成的优势而选择公路运输，以满足客户对物流灵活性和可靠性的要求。同时，高速公路带动城市群发展，其中，以深圳、东莞、惠州、河源和汕尾为主的“深圳都市圈”形成，并与珠江口西岸都市圈深度融合，传统优势产业的发展潜力大，并在广深高速等高速公路的助力下，粤港澳大湾区建设发展驶入快车道。2002年至2020年，广深高速公路对沿线区域经济贡献值超过4000亿元，在推动区域现代物流业发展和助力珠三角世界级城市群的崛起方面发挥着越来越重要的作用。

2020年深圳实现物流业增加值2766.67亿元，同比上年增长1.28%；全市社会物流总费用占同期GDP比重为11.6%，优于全国3个百分点；深圳物流供应链上市企业市值超过4000亿元，占全国的30%，稳居全国第一。同期，深圳港完成集装箱吞吐量2654.77万标箱，较上年同期增长3.02%，港口有力支撑了深圳外向型经济发展；深圳机场年货邮吞吐量突破120万吨，全球排名由第25位升至第23位。一批具有国际竞争力的现代物流企业在这里发展壮大，成为引领深圳物流高质量发展的标杆。《深圳市现代物流业“十三五”规划》指出，坚持创新发展主线，坚持全球化战略，努力向更广领域、更高层次、更高水平发展，将深圳建设成为具有全球竞争力和影响力的国际化物流枢纽城市。这一目标已经基本实现，“十四五”期间的规划是将目标继续升级，将深圳打造为国际综合交通运输枢纽城市。

随着中国物流业的全面放开，未来珠三角物流最大的可能是形成四强鼎立的多元化发展格局。国际物流巨头仍然具有强大竞争力，港资物流、民营物流、国有资本转型物流也将以其独特的优势，在珠三角物流中占据重要席位。

和仕咨询发布的《2022-2026年珠三角地区物流业投资分析及前景预测报告》共八章。首先介绍了物流的定义、分类及物流系统等，接着分析了国内物流行业的总体概况。然后重点分析了珠三角物流业的现状、珠三角地区主要城市物流业的发展及珠三角港口物流的发展，并对珠三角物流业重点企业的经营状况进行了细致的分析。随后，报告对珠三角物流行业做了发展环境及投资参考分析，最后科学预测了珠三角物流业未来的前景和发展趋势。